Sin servicio especial

Si pueden subir papas lo hacen sin problemas y sin importarles la incomodidad de los pasajerosu0094, dice María Vélez, al referirse al transporte intercantonal de Machachi.u00a0Y es que para esta usuaria, tanto los buses Carlos Brito y Mejía, que cubren la ruta Quito-Machachi, prestan un mal servicio.u00a0Ella no es la única que se queja. Darío Toalombo también lo hace. Él asegura que desde que se quitó el servicio especial (solo sentados) los buses van u0093repletosu0094, además de que paran en cada esquina, lo que demora el recorrido.u00a0Este usuario considera que si el sistema de solo sentados ya no existe, también se debería bajar el costo del pasaje.u00a0Largas filasu00a0 Los buses que van hacia Machachi llegan a cuatro destinos en la ciudad: El Trébol, Villa Flora, Quitumbe y Carapungo (ver precios en recuadro).u00a0Los usuarios aseguran que coger transporte en horas pico es un verdadero dolor de cabeza.u00a0En el sector de El Trébol, por ejemplo, todos los días a partir de las 18:00 se puede ver largas filas de personas esperando el bus.u00a0En ocasiones la unidad se llena, por lo que no todos alcanzan un lugar y deben esperar el próximo bus.u00a0Sin embargo, los que están demorados no tienen de otra y se van como u0093sardinas en latau0094.u00a0Iván Toaza, presidente de la cooperativa Mejía, señala que esta situación se da porque la demanda de usuarios es alta y no se puede dejar a las personas sin que lleguen a su destino.u00a0Solo el nombreu00a0u0093Del servicio llamado especial, en realidad, solo queda el nombre porque las personas nos piden que las llevemos. Eso sí, hemos acordado que máximo pueden ir cinco pasajeros de pieu0094, añade Toaza.u00a0Según el dirigente, en el sector de Santa Rosa de Tambillo, muchas personas requieren del servicio y han solicitado a la cooperativa que los transporten.u00a0Indica que aceptó eso ante la posibilidad de que una ruta de buses urbanos entre a cubrir esta frecuencia, lo que restaría clientes a las flotas, las cuales están en proceso de fusión de las cooperativas Mejía y Carlos Brito.u00a0Con este proyecto, a las 55 unidades de Mejía se sumarán las 26 de la Carlos Brito. En

total 82.u00a0Toaza asegura que todas las unidades son nuevas, de allí que el bus más viejo es del 2006.u00a0El controlu00a0Juan Zapata, vocero de la Policía Nacional, manifiesta que sí existe control cuando hay exceso de pasajeros y que la multa es de USD 79,20, más la reducción de seis puntos en la licencia del conductor.u00a0Recomienda que si hay quejas del servicio pueden llamar al 101 o denunciar a un policía que esté cerca.u00a0Más de ciudad:u00a0Solo a pie por el centroYa está listo el bulevar de la ColónTaxistas: 'no a los controles'Parqueadero de USD1 en la CarolinaPrimeros finalistas del 'Quito Juega'San Roque no se quedará asíLa 'niñera' no aguantóMarcha pacífica del Mejía se canceló Y las antimaravillas son...¿Plaza pública o cantina?Terminó la votación de las antimaravillasLa Plaza comercial Michelena está en construcciónUna UPC abandonada